Högteknologi under ytan

Remotely Operated Vehicles (ROV) är fjärrstyrda undervattensfarkoster för övervakning och kontroll av vattenområden. En ROV används framför allt för minjakt och andra militära undervattensoperationer. Tekniken erbjuder även helt nya civila möjligheter att studera marina miljöer med avseende på biologiska värden och marina miljöproblem.

Bakgrund

Saab Underwater Systems AB (SUS) är en internationellt erkänd tillverkare av undervattenssystem för försvars- och säkerhetslösningar. SUS har lång erfarenhet av att tillverka ROV-farkoster till svenska marinen. 2003 inledde SUS ett projekt med uppdrag att utrusta marinens nya korvetter (typ Visby) med en ny generation ROV-system - ROV-S Double Eagle Mk3. Systemet är utrustat med avancerad sensorteknik med huvudsyftet att upptäcka minor i samband med fartygets framfart.

Beställaren Försvarets Materielverk (FMV) ställde i upphandlingen bl.a. krav på att alla leverabler i underhålls-beredningen, t.ex. reservdelar, dokumentation, verktyg etc, skulle tas fram på ett integrerat sätt med ledning av standarden DEF-STAN 00-60, Integrated Logistic Support (ILS). FMV ställde även krav på att systemsäkerhetsarbete skulle genomföras enligt FMV:s riktlinjer i Handbok Systemsäkerhet, HSystSäk.

Sörman erhöll under 2003 uppdraget att med del-projektansvar genomföra ILS-arbetet och under 2004 lades även uppdraget att leda och genomföra systemsäkerhetsarbetet. Under projektets gång kompletterades Sörmans uppdrag att även innefatta ROV-S system på minjaktfartyg typ Koster, tidigare typ Landsort.

Uppdragen utformades som totalåtaganden, vilket innebar att Sörman ansvarade för bl.a. leveranser, planering, arbetsprocess, kvalitet, resursplanering (inkl. utnyttjande av SUS personal) och projektekonomi.

Uppdrag – ILS

För att möta FMV:s krav, började ILS-arbetet med att definiera en process för att systematiskt kunna ta fram de leverabler som efterfrågades och vilka analyser som behövde genomföras.

Processen går i stort ut på att identifiera ett väl motiverat underhållspaket och identifiera de resurser som krävs för att utföra underhållspaketet. Under denna process genereras en stor mängd data, av vilka den större delen ingick i leverabler till FMV.

Nedan följer några exempel på delelement/analyser som genomfördes inom ramen för ILS-arbetet.

Urval av kandidater och driftsäkerhetanalys

Detta delmoment syftar i första steget till att kartlägga vilka komponenter som kan komma att vara aktuella för någon typ av hantering eller underhåll.

Vidare analyserades komponenternas felintensitet som en del av driftsäkerhetsanalysen (Reliability Availability Maintainability - RAM). Dessa komponenter sammanställs i en underhållsstruktur.

Felmods- och feleffektsanalys

Med hjälp av felmods- och feleffektsanalys (Failure Modes, Effects and Criticality Analysis - FMECA) analyserades hur komponenter och delsystem kunde falera, och vilken effekt dessa fel har på systemet.

Urval underhållsåtgärder

För ROV-S projektet låg FMECA och RAM-data till grund för urvalsprocessen av såväl avhjälpande som förebygg-ande underhållsåtgärder.

Åtgärdsanalys

En åtgärdsanalys (Maintenance Task Analysis - MTA) genomfördes för att identifiera alla nödvändiga resurser som krävs för att utföra föreslagna underhållsåtgärder. Med resurser avses verktyg, reservdelar, förbrukningsmateriel, underhållsnivå, replokaler, behov av dokumentation, utbildning etc.

Reservdelsförsörjning

Genom att MTA genomfördes, fanns god kontroll på framtaget underhållskoncept. Optimering med hjälp av OPUS10 gjorde det möjligt att presentera ett väl underbyggt reservdelsförslag, samt var reservdelarna ska lagerhållas för bästa kostnadseffektivitet.

Teknisk dokumentation

Baserat på underhållsberedningen producerades ett omfattande dokumentationspaket. Dokumentationspaketet producerades i FMV Grund-DTD och är anpassat för visning i DIS (Digitalt InformationsSystem, specifikt framtaget för Visby).

Utbildning

Som ett delmoment i processen, ansvarade Sörman även för framtagning av, och medverkan vid, utbildningar för försvarsmaktens underhållspersonal.

Uppdrag – Systemsäkerhet

Systemsäkerhetsarbetet syftar till att identifiera och kvantifiera risker på ROV-S systemet, samt ge förslag för att eliminera eller reducera dessa risker till en tolerabel nivå. För detta arbete användes bl.a. felmods- och feleffektsanalys (FMECA) och felträdsanalys (Fault Tree Analysis - FTA).

Konstruktionen granskades kritiskt och i flera fall gavs möjlighet att påverka designen redan innan detaljkonstruktionsarbetet hade börjat.

Andra risker avhjälptes genom löpande konstruktionsändringar, t ex mekaniska spärrar, skyddshölje för elkablar, nödstopp etc. Nödvändiga varningstexter samt tillägg i instruktionerna underlättades genom att Sörman även producerade den tekniska dokumentationen.

Under arbetets gång bjöds Försvarets materielverk (FMV) in för att granska arbetet, i enlighet med systemsäker-hetsprocessen. Detta gjorde att kunden aktivt kunde medverka och följa arbetet. Att SUS praktiskt kunde visa upp konstruktionsändringar och säkerhetsanordningar som initierats från systemsäkerhetsarbetet stärkte förtroendet hos FMV och slutkunden Försvarsmakten.

Erfarenheter

Då Sörman hade uppdrag inom både ILS och systemsäkerhet kunde vi under arbetets gång se tydliga fördelar i att sprida analysresultat då det gav värdefull information till respektive område. Exempel är:

• Samkörning av viss FMECA-data. Säkerhetspåkallade åtgärder tidigt in i underhållsplanen
• Varningar etc. effektivt inarbetade i tidiga utgåvor av den tekniska dokumentationen
• Identifierade underhållsåtgärder tidigt in i säkerhetsanalysen. Större påverkan från systemsäkerhet, t.ex. specialverktyg
• Tidig indata till underhållsutbildningen, avseende säkerhet